车展变“疯狂动物城”？美食博主带队体验三大狠车，哈弗为啥变了

车展变“疯狂动物城”？美食博主带队体验三大狠车，哈弗为啥变了

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今年成都车展，说真的，场面有点意思。

啥都不说，就说前两天吧，我们编辑部同事去看展，原本想着老三样、坐会新车、拍拍照，没想到被一大波人围观的不是哪位明星，而是美食区那头的展台，一个背着摄像机的美食博主，现场整得跟科目三似的，反倒把车展玩成了“疯狂动物城”。

这哥们叫乌啦啦。老实讲，我平时刷短视频，经常能刷到他，不是搓串就是喝个羊杂汤，人特实在。这次哈弗居然把他请来和自家总经理赵永坡一起带队，做互动挑战，整出不少新花样。

现场有哈弗猛龙2026款，大狗PLUS，还有新升级的枭龙。气氛拉满。说人话就是，车展观众里边不少是家庭用户或者年轻情侣，本来就是奔着这些能横着走、又载得多的SUV来的，哈弗这回总算整明白了，直接对着客户的命门下手。

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我琢磨了一下，玩这么花，其实有两点挺有看头。

第一，哈弗这波联动，不是硬生生堆参数、说配置，而是让像乌啦啦这样的美食博主站在“用车人”视角实跑、实踩，现场来了个五大越野项目，楼梯、滑轮、陡坡全都拉了一遍。猛龙2026那套Hi4 2.0智能四驱，后桥电控差速锁，上来就怼复杂路况。

有点像什么呢？就像平时咱们拉着一堆食材、设备，去郊外找野味，结果一脚油门正好碰上烂泥坑，这时候四驱和差速锁要是不给力，那真叫寸步难行。

乌啦啦自己说得也实在。他常年在城市和乡下来回跑，路况千奇百怪，普通SUV都怵头。哈弗这几款新车，越野能力就像美食里的“火候”，下得去、返得来，这就靠谱了。

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再一个，城市通勤和远途探店，哈弗大狗PLUS搞得挺到位。

这车有两套动力，燃油和PHEV预售，一拉开价格是十一万二千八到十六万零八百，没记错的话，现金优惠一万三，置换还有一万补贴，再加点杂七杂八的购车礼。

为啥说值？首先第二代Hi4混动技术上了，油耗下来了，强度钢车身达七成四，L2级辅助驾驶，主流那个智能安全配置一个没少。这么配下来，我算了下，同级竞品要差不多贵个三五万。

这里多插一句，市面上关于SUV的误区不少。比如有人觉得‘只要大，啥都能装，拖家带口没问题’，可RAWDATA通行性一上来，有点车就原形毕露。哈弗这轮升级，后备厢空间做大了，拍节目一堆设备轻松装下。现实中，像乌啦啦这种职业，真就靠着这些小细节省心省力。

我自己也踩过坑。早些年开某些合资SUV，结果带家人上山一脚刹不住，后排噪音闹腾得孩子直喊头疼。哈弗新一代打的就是这种‘家庭陪伴’的标签，城市、郊外，随你切换。

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颜色也有说法。

枭龙MAX新加的“东来紫新色”，看着确实骚气，这种主打“时尚大气”，放美食街上一停，谁都得看一眼。官方宣传“两驱能耗、四驱体验”，日常代步还真低成本。

别小看颜色选择。配色现在逐渐被年轻人当成一种自我表达。老早之前大众和丰田那种保守配色，逐年边缘化。现在有点品味的厂家，像哈弗这样精准抓住小众审美，反倒赚了口碑。

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还有一点容易被忽略。哈弗这一轮和乌啦啦的合作，有点意思在于“人格化+场景化”，不是那种枯燥的工程师讲解决方案。而是请一个真实用户来复现复杂场景，用“你我皆可体验”的口吻，去解读Hi4技术到底好在哪儿。

打个比方，你花了大价钱买SUV，四驱系统常年吃灰，不如直接买个两厢车省心。可有些人，真需要离开城市，进点深山老林。到这个节点，技术升级才有价值。

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最后插个小故事。

上月我一个做美食短视频的朋友刚好试驾了大狗PLUS，连夜跑去西昌拍烧烤，设备塞得满满当当。回来看他朋友圈，说高速风噪不大，后备厢也真能装。最逗的是，他老婆刚开始嫌车身太硬朗，实际用下来，城市油耗低，智能系统也省心，差点打算退掉家用轿车。

有时候，亲身开几天，比看十篇数据报告来得真实。

有问题，问咱！这帮厂家越来越懂场景和细节，车这东西，还真得站在自己闹心的地方试试，别被花里胡哨带偏了。