俄发起摩托车进攻，红军城东爆发惨烈战斗，乌接收空战利器

战场形势瞬息万变，尤其是在关键的交通节点附近。4月21日这天，红军城东边的H-32高速公路交叉口就成焦点。俄军组织一次相当惹眼的进攻，动用大约150辆摩托车打头阵，组成一支冲锋队，后面跟着的是大规模的机械化部队。

这次突击的目标很明确，就是要重新夺回这个交叉口的控制权，进而掌握H-32公路的主动。这个地方之前双方就有过拉锯，俄军占又丢，丢又想抢回来。选择这个时间点动手，很大程度上是因为近期的天气转好，地面相对干燥，更适合装甲和车辆的快速机动。

乌克兰军队方面显然也清楚这个路口的重要性，早就布设层层防御。除常见的反坦克地雷，还有不少其他类型的路障，比如那些被称为“龙牙”的水泥墩障碍物。俄军选用摩托车打头阵，也是看中它灵活的特点，理论上更容易绕开反坦克雷，也能从龙牙防线的缝隙中穿过。

然而，计划赶不上变化。这次进攻的规模实在不小，摩托车队目标太明显，很快就被乌克兰方面的侦察力量发现。天空中盘旋的无人机成摩托车队的噩梦，据报有接近一百辆摩托车被无人机锁定并摧毁。冲在前面的摩托车损失惨重，后续跟进的俄军装甲营也因此暴露，同样遭到打击，步兵力量被迫分散，进攻节奏被打乱。

在红军城东翼交叉口激战的同时，周边的战火也未停歇。交叉口东侧那个突出部，俄军取得一些进展，拿下苏哈亚巴尔卡这个具有战略意义的村镇。目前，俄军部队正在肃清村子北边区域可能存在的残余乌军力量，试图巩固对这一要地的控制。

视线转向红军城的西南方向，战况同样激烈。俄军在兹韦洛夫区域进行大面积的推进，甚至一度攻入距离红军城市区仅有1公里左右的特拉夫尼亚村。这个距离对于守城方来说，无疑是巨大的压力。不过，阵地还没坐热，乌克兰军队就迅速组织猛烈的反扑，双方再次陷入激烈的争夺，具体的战况暂时还不明朗。

从公布的一些数据来看，战斗的强度可见一斑。仅在4月22日一天，乌克兰方面就宣称对俄罗斯军队的阵地进行444次炮击，并且动用高达900架次的无人机实施打击。这些数字反映现代战争中无人机和远程火力的高度活跃，也显示双方在红军城周边投入的资源之多。

战场上的拉锯持续不断，空中力量的较量也迎来新的变数。4月22日的消息确认，乌克兰方面正式收到来自瑞典援助的首架萨博340预警机。这批援助总共有两架，目前接收的这一架，外界普遍推测正在进行抵达后的飞行测试和人员熟悉阶段，为后续的部署做准备。

这批预警机的到来并非毫无条件。瑞典方面之前的说法是，等到乌克兰空军拥有足够数量的升级版F-16战斗机之后，才会进行交付。根据公开的信息，到2025年4月为止，乌克兰至少已经从欧洲国家接收27架F-16AM战斗机，其中荷兰提供15架，丹麦贡献12架。

这些F-16的到来确实增强乌克兰的空中力量，但也面临着实战损耗。按照俄方的说法，已经有3架F-16在空战中被击落，另有5架在地面机场遭到摧毁。这样算下来，乌克兰空军目前可用的F-16AM数量大约在19架左右。这个数量是否达到瑞典所说的“足够”，可能也是促成预警机交付的原因之一。

萨博340预警机的加入，对乌克兰的空防体系是个不小的提升。这种飞机装备先进的雷达系统，探测距离能达到三四百公里，可以有效监控大片空域，为己方战机提供早期预警和目标指引，也能更好地协调地面防空火力，堪称空中的“千里眼”和“指挥所”。

然而，这种高价值的空中平台同样面临着巨大的威胁。如果过于靠近前线执行任务，它很可能会成为俄罗斯空天军优先打击的目标。特别是俄军装备的R-37M远程空空导弹，其射程据称可达400公里，已经有击落多架乌克兰军机的战绩。对于速度相对较慢、雷达反射面积较大的预警机来说，R-37M的威胁不容小觑。

考虑到这种风险，乌克兰军方大概率不会让萨博340预警机冒险抵近前线。更可能的部署方式是，将其用于后方空域的防御，主要任务是监控来自俄罗斯方向的跨境空袭，比如巡航导弹和无人机，并引导己方防空力量进行拦截。这能最大限度发挥其预警能力，同时降低被击落的风险。

至于具体的部署地点，为安全起见，可能会选择远离前线的乌克兰西部地区，甚至有分析认为不排除会部署在邻近的波兰境内，利用北约国家的空域提供一定的保护。无论部署在哪里，可以预见的是，围绕这架预警机的活动，俄罗斯方面肯定会想方设法进行侦察和干扰，甚至寻找机会摧毁它。一场新的空中“猫捉老鼠”游戏或许即将上演。

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